叉車蓄電池組依靠多個不同單節(jié)低電壓高容量的電池串聯(lián)組合使用，從而達到一個超級容量容器，因為日常工作起叉載貨時 候，需要的工作的電流強度十分大，所以單體之間的容量均衡性要求很高，如電池組內(nèi)有一個或幾個內(nèi)阻變大的老化電池，其容量必然變小，充電器給電池組充電 時，老化電池因容量小，將很快充滿。充電器會誤以為整組電池已充滿而轉(zhuǎn)為浮充狀態(tài)，以恒定電壓和小電流給電池組充電。其余狀態(tài)良好的電池不可能充滿。

電池 組將以老化電池的容量為標準進行充放電，經(jīng)多次浮充--放電--均充--放電--浮充的惡性循環(huán)，導(dǎo)致性能良好的電池的活化頻率極低，電池的極板活性物質(zhì) 逐步固化，使電池的容量逐步降低，電池后備時間縮短；很多用戶使用叉車到達一定時期，叉車蓄電池的 時間縮短，這個時候需要了解單節(jié)的電壓、容量差距有多大，長時間的運行會造成電池化學能與電能相互轉(zhuǎn)化的活性降低。

在運行過程中，隨著使用時間的增加必然 會有個別或部分電池因內(nèi)阻變大，呈退行性老化現(xiàn)象，而整組電池的容量是以狀況z差的那一塊電池的容量值為短板，當電池實際容量下降到其本身額定容量的 90% 以下時，電池便進入衰退期，當電池容量下降到原來的80%以下時，電池便進入急劇的衰退狀況，衰退期很短，而且蓄電池組都是串連起來，如果有一節(jié)發(fā)生問 題，則整組都將失效，這時電池組已存在極大的事故隱患，加速老化而縮短使用壽命。同時，由于目前監(jiān)測方式中存在的原理性缺陷，使電池組損害無法得以及時發(fā) 現(xiàn)，東辛變、城中變曾發(fā)生過因蓄電池組整組性能大幅下降引起的直流異常消失或開關(guān)拒動的情況。

因此，如不對電池進行定時檢測找出老化電池給予處理，電池組 的容量將變小，電池壽命縮短，影響系統(tǒng)的高效安全運行，綜合描述，要想叉車蓄電池的壽命正常發(fā)揮，發(fā)揮它應(yīng)有的循環(huán)次數(shù)，必須定期檢查、維護叉車電池的容量、密度、電壓、電解液測試，否則很快報廢。